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當(dāng)前位置：“飛手”也要跟上技術(shù)迭代的腳步
無(wú)人機(jī)成為油田巡檢不可替代的“千里眼”，如今，已經(jīng)能夠獨(dú)立完成任務(wù)的史啟慧依舊覺(jué)得，這一新職業(yè)崗位需要膽大心細(xì)，更需要不斷練習(xí)和積累經(jīng)驗(yàn)。
“例如我們?cè)谟吞锲髽I(yè)，荒野上進(jìn)行作業(yè)不僅范圍非常大，信號(hào)也不佳，圖傳效果可能更不好，都會(huì)影響我們的判斷。又比如在東北，春秋季節(jié)風(fēng)很大，冬天非常寒冷，無(wú)人機(jī)操作難度就會(huì)加大，這些時(shí)候我們就要憑借不斷提升的專業(yè)知識(shí)和個(gè)人技能應(yīng)對(duì)各種困難了?！痹谑穯⒒劭磥?lái)，目前無(wú)人機(jī)的類型越來(lái)越多，技術(shù)迭代升級(jí)速度越來(lái)越快，“飛手”還需要及時(shí)進(jìn)行必要的培訓(xùn)調(diào)整，跟上發(fā)展的腳步。
同樣，成為“飛手”后，羅錫坤需要進(jìn)行大量學(xué)習(xí)?！盁o(wú)人機(jī)送貨是一個(gè)新奇的體驗(yàn)，它的效率非常高，不需要等紅綠燈，就好像‘轉(zhuǎn)瞬即達(dá)’。”他笑稱，最初上崗時(shí)，按照相關(guān)監(jiān)管規(guī)定要求，無(wú)人機(jī)配送需要在視距內(nèi)運(yùn)行，“我需要騎著電動(dòng)車拿著遙控器追著無(wú)人機(jī)跑，和以前送外賣的感覺(jué)差不多”。
不久后，公司獲批可以在城市里做超視距無(wú)人機(jī)配送，羅錫坤開(kāi)始坐在運(yùn)營(yíng)管理中心通過(guò)后臺(tái)系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控，有時(shí)要同時(shí)監(jiān)管好幾架無(wú)人機(jī)?！耙郧耙粩嗟嘏芑騽?dòng)手干，做了‘飛手’，除了個(gè)人技能的提升，由于無(wú)人機(jī)功能迭代太快，還需要不斷學(xué)習(xí)新功能運(yùn)行的邏輯變化等。”
來(lái)到自己更感興趣的飛行運(yùn)營(yíng)崗，羅錫坤的收入增加了，對(duì)自己的職業(yè)規(guī)劃也有了更清晰的目標(biāo)。“無(wú)人機(jī)領(lǐng)域還有很多專業(yè)證書(shū)可以考取，我在工作之余也會(huì)不斷學(xué)習(xí)更多的無(wú)人機(jī)操作技能，今年的一個(gè)愿望就是能夠把無(wú)人機(jī)教員證考下來(lái)?！?/p>
根據(jù)中國(guó)民航局的數(shù)據(jù)，截至今年6月，全國(guó)實(shí)名登記的無(wú)人機(jī)已經(jīng)達(dá)到187.5萬(wàn)架，僅有超過(guò)22.5萬(wàn)人擁有無(wú)人機(jī)操控員執(zhí)照。在華南農(nóng)業(yè)大學(xué)工程學(xué)院機(jī)器人工程專業(yè)主任李繼宇看來(lái)，無(wú)人機(jī)行業(yè)對(duì)于專業(yè)人才的需求遠(yuǎn)大于供給。
“未來(lái)幾年，低空經(jīng)濟(jì)將成為推動(dòng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要力量，對(duì)于專業(yè)‘飛手’的需求也會(huì)越來(lái)越迫切，未來(lái)的就業(yè)市場(chǎng)將充滿機(jī)會(huì)。”在李繼宇看來(lái)，行業(yè)人才缺口亟待解決，無(wú)人機(jī)培訓(xùn)與高校結(jié)合或是一種有效的教育模式，能夠促進(jìn)產(chǎn)教融合、校企合作，培養(yǎng)適應(yīng)現(xiàn)代高科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。
就在不久前，華南農(nóng)業(yè)大學(xué)獲批成立中國(guó)AOPA高校無(wú)人機(jī)駕駛員合格證培訓(xùn)和考試中心，主要為華南地區(qū)在校大學(xué)生及社會(huì)人員提供專業(yè)的無(wú)人機(jī)操作技能培訓(xùn)與考核。而對(duì)于想要加入“飛手”行業(yè)的年輕人而言，考證過(guò)后還有不少難關(guān)。
李繼宇告訴記者，想要成為一名職業(yè)“飛手”，首先要經(jīng)過(guò)至少半年的專業(yè)培訓(xùn)，而想要從入門到熟練掌握，則需要2-3年的實(shí)際操作積累，相關(guān)培訓(xùn)成本普遍高達(dá)3.5萬(wàn)元?！叭绻胍既〗虇T執(zhí)照，那就要有100小時(shí)以上的機(jī)長(zhǎng)經(jīng)歷，兩年以上的工作經(jīng)驗(yàn)。”
“同時(shí)，作為一名合格的‘飛手’，還需要學(xué)習(xí)掌握無(wú)人機(jī)的基本概念和原理、安全操作規(guī)范、飛行技術(shù)和操作技巧、維護(hù)與保養(yǎng)、應(yīng)用領(lǐng)域及案例分析等內(nèi)容。”李繼宇認(rèn)為，隨著無(wú)人機(jī)行業(yè)的快速發(fā)展，競(jìng)爭(zhēng)也在加劇，更需要不斷提升個(gè)人技能和專業(yè)水平以保持競(jìng)爭(zhēng)力。
