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共享云倉是“真共享”還是“偽需求”？

來源：網(wǎng)盛建站 | 2018-12-22 15:51:36

其實共享經(jīng)濟的概念在中國已經(jīng)家喻戶曉，從便利了大眾出行生活的共享單車，到共享充電寶、共享汽車、共享充氣娃娃、共享雨傘、共享睡眠倉等產(chǎn)品引發(fā)的“真共享”還是“偽需求”的爭議，必須肯定的是共享經(jīng)濟的確正在改變著我們的生活場景……

共享經(jīng)濟大潮席卷而來，掀起一場深刻的經(jīng)濟變革，迫使物流方式朝著集約化和一體化改變。

物流是共享經(jīng)濟的重要領域，共享物流資源能夠實現(xiàn)資源優(yōu)化配置，從而提高物流系統(tǒng)效率，降低物流成本，推動系統(tǒng)變革。

物流業(yè)天然具有共享因子，物流資源共享現(xiàn)象也早已存在。目前，互聯(lián)網(wǎng)+、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等信息技術變革激活了共享物流創(chuàng)新。

“共享物流”、“綠色物流”、“共享云倉”等引起行業(yè)關注，其中共享云倉承載了無數(shù)中小企業(yè)縮短供應鏈反應時間的使命。

放眼一瞅，菜鳥、京東、順豐、德邦、中郵、百世、宅急送等眾多行業(yè)大佬，都在熱炒這盤大菜。

菜鳥云倉：菜鳥把自己定位為物流大數(shù)據(jù)平臺，菜鳥網(wǎng)絡將組建全球最大的物流云倉共享平臺。菜鳥搭建的數(shù)據(jù)平臺以數(shù)據(jù)為媒，以倉儲為點，提供服務。將整合現(xiàn)有存貨單一的或相對單一的倉庫，最終形成菜鳥的“云倉”，編織一張大網(wǎng)覆蓋全國乃至全球，開放給天貓、淘寶商家。

京東云倉：京東不是閉環(huán)物流體系，也玩云倉!京東自建的物流系統(tǒng)已經(jīng)開始對社會敞開了。京東和騰訊推的“京騰計劃”其實將更加放大京東在云數(shù)據(jù)的攻守能力。而京東物流依托京東電商平臺，從供應鏈中部向前后端延伸，為京東商家開放云倉服務，一來鞏固了對商家的議價能力，二來以倉網(wǎng)為基礎，設計多種增值服務，做消費者體驗。此外，利用京東云倉完善的管理系統(tǒng)，跨界共享給金融機構，推出“互聯(lián)網(wǎng)+電商物流金融”的服務，利用信息系統(tǒng)全覆蓋，實現(xiàn)倉配一體化，能滿足電商企業(yè)的多維度需求。

順豐云倉：科技基因越來越鮮明的順豐，當然要參加這場賽跑，而且不能跑在后面。自順豐開始全面進軍B2C市場，便通過與大型電商平臺以及垂直電商合作，在該領域占有了一席之地。順豐利用覆蓋全國主要城市的倉儲網(wǎng)絡，加上具有差異化的產(chǎn)品體系，圍繞高質量的直營倉配網(wǎng)，優(yōu)化供應鏈服務能力，重點面向手機(3C)、運動鞋服行業(yè)、食品冷鏈和家電客戶開放共享倉儲系統(tǒng)。

共享云倉平臺，以共享經(jīng)濟的模式，集成中小電商與物流企業(yè)的閑置倉儲資源進行賦能，建立起覆蓋全國的倉配服務體系。基于中央運營協(xié)同管理平臺，通過總部運營的模式，將倉與客戶鏈接起來，打造扁平快速化的供應鏈體系，實現(xiàn)物流行業(yè)成本、效率、體驗的再升級。

   中國e直播供應鏈金融13306003307 (V同）

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